Renault Twingo gereden

AMSTERDAM - Zo’n stijlicoon als de eerste Renault Twingo was, zo anoniem is de huidige. Tot voor kort althans, want dankzij een drastische facelift heeft deze auto weer smoel gekregen.

© Autoweek

De grote vraag is echter of de Twingo ook in technisch opzicht nog zijn mannetje staat ten opzichte van de nieuwkomers in het A-segment.

Nu het A-segment onder vuur wordt genomen door nieuwkomers zoals de Kia Picanto, de VW-drieling van het VW-concern en de nieuwe Fiat Panda, is het tijd voor een tegenoffensief. En daarvoor zet Renault als vanouds weer vol in op design.

Hoofdontwerper Laurens van den Acker man de Twingo flink onderhanden en de wijzigingen hebben hun uitwerking niet gemist, want plotseling eist de Twingo de aandacht weer voor zich op.

Priegelig

Toch begint de tand des tijds zo hier en daar een beetje te knagen. De deuren open je nog steeds met priegelige hendeltjes en de hoge zitpositie en het vlak staande stuur maken het niet eenvoudig om echt een lekkere zitpositie te vinden.

Het van de vorige Clio afkomstige onderstel geeft de Twingo een volwassen rijgedrag, hij ligt stabiel op de weg. Door de softe onderstelafstelling is het in dynamisch opzicht geen hoogvlieger, hij dribbelt relatief snel over de voorwielen weg in snel genomen bochten.

Allemansvriend

Het is vooral een goedmoedige allemansvriend. Met de 1,2 liter benzinemotor is de Twingo adequaat gemotoriseerd en dankzij zijn vier cilinders biedt hij meer raffinement dan menig concurrent met driepitter.

Helaas klinkt hij bij hogere toeren wat rauw en de versnellingsbak voelt wat stug aan. Toch wordt de kleine Renault al met al zeker niet buitenspel gezet door zijn nieuwere concurrenten. Hij staat per direct bij de dealer.

De volledige eerste rijtest met de gefacelifte Renault Twingo is te lezen in AutoWeek 51, die vanaf woensdag 21 december in de winkels ligt.